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近日消息，华为欲投资约50亿日元在东京附近的千叶县建设新工厂，为了吸引尖端人才，华为不惜重金招聘工程师。不过此举却引来日本轰动，这或许跟文化差异有很大关系，一起随小编来看看。 据外媒报道，华为在日本招聘求职网站上发布的一则招聘要求引起轰动。华为目前是全球销量第三的智能手机制造商，据了解，其最早将于今年在日本设立“生产研究实验室”，并招聘如通信网络、终端测试工程师在内的优秀工程师。为了与软银及日本电报电话公司竞争最优秀的人才，华为将提供约为日本公司工资水平两倍的薪酬，大学应届毕业生的月薪为40万

Maxim宣布推出DS28E38 DeepCover安全认证器，借助这一防物理攻击方案，设计者能够以低成本轻松获取主动保护方案，可靠地保护其知识产权和产品。 网络攻击不断占据新闻头条，物联网(IoT)设备已经成为遭受攻击的薄弱环节— 根据美国投资咨询机构Cybersecurity Ventures的数据，到2021年全球网络犯罪造成的损失将达到6万亿美元。然而，设计安全性仍然作为亡羊补牢之举，许多工程师认为安全保护方案的实施非常昂贵、困难、耗时，于是留给软件进行系统保护。此外，一些使用安全IC

据国外媒体报道，目前，自控芯片已经成为各国制造商追求的首要目标。美国也在自控芯片方面做出了巨大努力。然而，美国仍有许多芯片是在美国以外的晶圆厂制造的，这让美国感到失控。虽然美国本身拥有世界上先进的半导体技术，包括英特尔、AMD和美光，但都在美国设有工厂，以满足美国对存储芯片的需求。然而，随着TSMC技术的逐渐崛起，TSMC在美国创造了大量的芯片需求。高通、英伟达、AMD甚至国防高级研究计划局都是TSMC的客户。 据HQBUY报道，上月有媒体报道称，美国高级官员联系了TSMC，并开始游说TSMC

1月12日，全球最大的汽车电子零部件供应商德国博世公司宣布，将加大在华投资力度，将斥资10亿美元（约合70亿元人民币）在中国苏州建设电动车电子零部件基地。中国博世集团投资70亿元在苏州建立新基地，其全资子公司博世汽车零部件（苏州）有限公司，Ltd）与苏州工业园区管委会签署投资协议，投资建立博世新能源汽车电子核心零部件和自动驾驶在苏州的研发制造基地。据悉，该项目位于工业园区内现代大道以北、杏林街以东。将成为博世苏州在园区的第五个基地。新的研发制造基地拥有300,000平方米的生产能力。根据协议，

3月16日，路透社称，台积电与德国萨克森州德累斯顿市关于建设新工厂的谈判已进入后期阶段。目前双方谈判的重点是政府补贴支持投资。 台积电是全球最大的代工芯片制造商，也是亚洲市值最高的上市公司。该公司在2021年表示，正处于评估在德国建厂可能性的早期阶段。不出意外的话，这将是它在欧洲的第一家工厂。 德累斯顿目前拥有完整的半导体生产链和半导体供应生态系统，台积电在这里建厂也可以获得欧盟补贴，在地理上也可以更接近客户。 公开资料显示，德累斯顿是欧洲最大的半导体中心，包括英飞凌、博世、GlobalFou

原定2022年实现美国亚利桑那州晶圆厂投产的台积电项目已推迟至2025年，期内备受关注的日本熊本工厂也将于今年2月份完工。有知情人士透露，项目推迟除了受到工会问题的影响外，还涉及其他多种因素。 据称，由于美国当地政府监管部门对高端晶圆厂的管理经验较少，使得项目拖延了不少。尽管现状有所缓解，但美国政府仍须反思让台积电在美设厂的初衷。同时，台积电董事长刘德音即将退休亦引起业内对其美国建厂计划的忧虑。 美国一直致力于推动本国制造业复兴，提供多项补贴政策。然而，台积电在亚利桑那州的建厂进程因高昂的建设

美光科技在印度投资27.5亿美元建厂，吸引更多半导体供应商落户印度。韩国PCB厂商Simmtech正计划斥资125亿印度卢比 （约合1.5亿美元） ，在印度古吉拉特邦建厂，Simmtech CEO强调，此举旨在进一步满足全球客户需求，推动印度企业融入全球供应链体系。 美光科技是Simmtech的重要合作伙伴，其地位仅次于三星电子和SK海力士。美光首席执行官Sanjay Mehrotra预估，古吉拉特邦新厂将于2025年初运营，提供5000个直接工作岗位及15000个间接就业机会。 此外，美光还

据日媒消息，本田汽车正考虑在加拿大建设一家电动汽车工厂，以制造自研电池。 该项目的总投资额2万亿日元(当前约合991亿人民币)，预计在2024年内敲定方针，最早在2028年前后投产。 01巨头车企亲身下场 2022年7月，广汽放出“不做打工人”的豪言，并直言广汽集团已经在做电池。 话音刚落，便又有一车企巨头决定亲自下场投资动力电池项目。 2022年8月，本田汽车与LG新能源宣布了将在美国建设电池合资工厂的计划，并在同年10月披露了工厂选址。 合资工厂位于美国俄亥俄州，总投资44亿美元，规划年产